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【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】「年薪上看五百萬的玉山學者名單公布啦!」教育部31日公布玉山學者計畫審查結果,此次共計46件計畫通過,其中,有3位學者榮獲一年500萬的補助!教育部表示,為延攬國際頂尖學術人才,將長期推動各類學術補助,以提高台灣高教國際競爭力。
教育部31日公布玉山學者計畫審查結果,此次共有46件計畫通過,其中21件為玉山學者、25件為玉山青年學者。教育部表示,入選玉山學者可獲外加薪資250萬到500萬元,而此次獲最高額500萬元者共有3人;入選玉山青年學者則可獲外加薪資67萬到150萬元,其中獲最高額150萬元者共有8人。
「玉山學者計畫的目的是要協助大專院校延攬國際頂尖人才。」教育部長葉俊榮表示,希望透過政府計畫高額的補助,吸引國際學術人才來台任教,進而提升台灣高教國際影響力。除了學校薪水之外,本次獲選為玉山學者,可獲得易通辦有車貸嗎外加薪資最高500萬元,一期為3年;而獲選玉山青年學者,則可獲得外加薪資最高150萬元,一期為5年。
教育部高教司科長曾新元表示,此次審查玉山學者的錄取條件,需曾服務於國際一流學術研究機構10年以上,或曾獲國家級研究院院士之獎項;而玉山青年學者資格條件,須符合取得最高學歷的10年以內,並曾服務於國際一流學術機構五年以上或執行重大研究計畫之經驗。
至於是否公布46件玉山學者計畫的完整名單,曾新元表示,目前只是教育部確認核給計畫補助,至於學者是否要繼續留任台灣、領取補助,要由大學端進行進一步確認。因此,暫時還無法公告詳細的學者錄取名單。
對於玉山學者計畫的規畫,教育部高教司長朱俊章強調,此計畫會搭配高教深耕計劃執行,不會是一個短期的學術補助,而是長期作為高教計畫的一環。葉俊榮則強調,在爭取國際學術人才時,除了經費的補助,更要注重台灣整體的學術氛圍,讓台灣本身的學術優勢成為學者願意久留的原因。
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航空公司為了賺錢,不斷縮小座椅空間跟間距,希望容納更多乘客。不過有專家提出警告,現在人的體型比以前還要大,如果座位空間越來越窄,一旦發生事故就會增加逃生難度。
搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢?這不是幻覺,因為航空公司為了賺錢,想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。
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新聞旁白:「過去十年航空公司不斷增加,昂貴艙等的機位,所速配貸一定會過嗎以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了,很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位,也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」
有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等,犧牲了經濟艙旅客的舒適,來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距,從原本有的91公分硬生生減到76公分。
新聞旁白:「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分,但精神航空和邊疆航空的座位間距最小,只有71公分。」
除了座位間距,連飛機座位的寬度也縮水,讓經濟卡奴更生艙一整排下來,塞9到10人都沒問題。
航空法律師Alexander:「人的體型都比過去來得更高大,但我們把飛機走道變小座位變窄,這聽起來可能會造成危險的情況。」
不過有飛航專家跳出來警告,座位間距如果越變越窄,一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。
提倡乘客安全團體代表Hudson:「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生,就被大火燒到或濃煙嗆到,你也沒辦法做好防撞姿勢,意味著你的頭可能會撞到前方座位。」
膝蓋併攏、頭靠前座,這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做,恐怕真的會危及生命安全。
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新聞旁白:「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上,沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮,繼續把座位縮小,美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範,而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」
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但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題,不斷拿出證據反駁。
新聞旁白:「去年7月,美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片,飛機裡合作金庫小額貸款苗栗青年創業貸款的座位間距只有71公分,美國聯邦航空總署以此證明,目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度,或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」
FAA其實有一項規定,就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙,但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火,乘客卻花了2分鐘才順利逃出。
新聞主播:「美國眾議院預計立法,要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位,和座位間距的最低標準。」
航空業理應防患未然,不要等到真的出事才想著要補救。
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電影《七夜怪談》中,貞子爬出電視的那一幕,嚇到許多觀眾,想想就覺得不寒而慄。不過國外有一名開發者,竟把原本恐怖的畫面更具體化了。
▼貞子AR(圖/翻攝自影片)
據了解,它能追蹤玩家手機,理解虛擬路徑點,並知悉玩家與場地的相關方向及位置,讓玩家身歷其境,彷彿真的被貞子追殺。雖然貞子AR尚未正式推出,但技術的進步也讓玩家相當期待。
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